Com mercado mais disputado, preço dos usados cai mais rápido, diz pesquisa

A chegada de modelos chineses mais acessíveis, a oferta crescente de híbridos e a disputa mais intensa entre as montadoras começam a se refletir também no mercado de seminovos.

Dados do Índice Webmotors mostram que a desvalorização dos carros usados acelerou em maio, movimento que acompanha uma oferta maior de veículos e uma demanda mais moderada após o aquecimento registrado no início do ano.

Segundo o levantamento, os usados registraram queda média de 0,455% nos preços em maio, resultado inferior aos -0,322% observados em abril. Entre os veículos zero-quilômetro, a retração foi de 0,162%, contra -0,039% no mês anterior.

Considerando todos os segmentos monitorados, o Índice Geral encerrou maio em -0,435%, ante -0,305% registrados em abril.

Para Eduardo Jurcevic, CEO da Webmotors, a queda mais acentuada indica uma acomodação do mercado. “O comportamento dos preços em maio mostra uma desvalorização dos carros usados acima da média dos últimos meses, indicando uma demanda mais contida depois do ritmo mais aquecido observado no início deste ano ou uma oferta maior de veículos disponíveis para venda”, afirma.

A mudança de cenário ocorre em um momento de maior concorrência na indústria automotiva. Marcas chinesas ampliaram a oferta de modelos de entrada e passaram a pressionar segmentos tradicionalmente dominados por fabricantes estabelecidas.

Além disso, a redução dos preços de híbridos e elétricos fez com que alguns modelos eletrificados passassem a disputar clientes diretamente com SUVs médios movidos apenas a combustão.

Hoje, veículos como BYD Song Pro, GWM Haval H6 HEV, Geely EX5 e outros utilitários eletrificados se aproximam dos preços de modelos convencionais como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, elevando a competição e obrigando as montadoras a reverem estratégias comerciais.

Esse movimento acaba repercutindo no mercado de usados. Proprietários de veículos tradicionais enfrentam uma concorrência maior de carros novos e eletrificados mais equipados, enquanto fabricantes têm intensificado campanhas de descontos e promoções, aumentando a pressão sobre os valores dos seminovos.

Entre os eletrificados, os híbridos usados tiveram desvalorização de 0,649% em maio, praticamente repetindo o índice de abril (-0,655%). Já os híbridos zero-quilômetro registraram queda de 0,164%, mais intensa do que a observada no mês anterior (-0,075%).

Nos elétricos usados, a desvalorização passou de 0,140% em abril para 0,227% em maio. Entre os modelos novos, os preços recuaram 0,030%, após estabilidade em abril.

A tendência mostra que a maior oferta de produtos e a competição crescente começam a alterar uma dinâmica que, nos últimos anos, favoreceu a valorização dos seminovos.

Com mais opções disponíveis e a entrada de novos concorrentes, o mercado volta a se aproximar de um comportamento mais próximo do observado antes da pandemia, quando a reposição constante de modelos e a disputa por clientes contribuíam para uma desvalorização mais previsível dos automóveis usados.

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